Ultimamente ci sono state un po’ di novità ed avvicendamenti, oltre a qualche colpo di scena nelle gare tout terrain e quindi è forse il caso di fare un po’ di ordine in merito, perchè se ne sentono davvero di tutti i colori.

Zaniroli

Cominciamo dal fallimento della Zaniroli Racing. Patrick Zaniroli ha dichiarato che non avrebbe più organizzato la Transafricaine Classic in Egitto ed ha incolpato di questo fallimento la Jvd che invece da parte sua aveva fatto il massimo e aveva dato la totale collaborazione all’ex pilota francese. Fallita anche l’idea di andare in Marocco – bocciata dai suoi iscritti- Zaniroli ha deciso di dichiarare fallimento ( “depositare il bilancio” come dicono in Francia) lasciando i suoi 70 iscritti alla Transafricaine Classic con un bel pugno di mosche in mano. Così facendo infatti, in Francia, nessuno può più rivalersi su una società che ha dichiarato fallimento e nessuno avrà indietro i suoi soldi. La sapete la cosa bella? Dopo aver cacciato questa fregatura a 70 equipaggi, Zaniroli ha annunciato che però nel 2010 tornerà con una nuova edizione della gara ! Che faccia tosta incredibile ! Mi chiedo chi mai potrà ancora dargli credito.

La Leggenda degli Eroi

La Leggenda degli Eroi è una gara di regolarità che si svolgerà  dal 24 ottobre al 7 novembre, con partenza da Parigi ed arrivo a Dakar. Organizzata dagli ex soci di Hubert Auriol, fra Olanda e Francia, con Stephane Peterhansel come testimonial, la gara conta già un centinaio di iscritti, fra moto, quad e auto, e anche gli italiani quest’anno per la prima volta si sono avvicinati a questa competizione che è divertente, non troppo difficile ma neanche facile – mai cadere in questo errore!  Maggiori informazioni si possono trovare su www.heroeslegend.com e il sito ha anche una parte interamente in italiano per le informazioni dettagliate.

Africa Race

In questo caso si parla di gara vera e propria, di velocità cioè. Il patron della gara è Jean Louis Schlesser e il direttore sportivo e tecnico è Renè Metge che a settembre andrà a disegnare il road book definitivo. La partenza avverrà il 27 dicembre dalla Spagna e l’arrivo è previsto a Dakar l’11 gennaio, dopo circa 6500 chilometri fra Marocco, Mauritania, Senegal. Lo scorso anno si tenne la prima edizione di questa gara e vi parteciparono 24 pionieri, fra moto (8), auto e camion. Loro diedero fiducia a questa nuova organizzazione che lavorò bene, anche perchè gestire una gara con solo 24 partecipanti è senza dubbio molto più facile. Quest’anno i partecipanti saranno di sicuro più numerosi e anche gli italiani si stanno muovendo in questo senso. A rappresentare la gara in Italia è “Ciro” De Petri (www.depetripoool.com) sito ufficiale (www.africarace.com)

Pharaons Rally

Dulcis in fundo il Faraoni. In ordine di tempo è la prima gara in programma in Africa, la più vicina, la più immediata, ma l’ho lasciata per ultima perchè è quella su cui non si discute perchè l’organizzazione è seria e soprattutto inossidabile. La gara si aprirà il 3 ottobre, al Cairo con le verifiche e poi partirà il 4 dalle Piramidi per concludersi sette tappe dopo, sempre nella capitale egiziana. Oltre 60 le moto iscritte mentre le auto sono circa una trentina più diversi camion. Le iscrizioni sono ancora aperte comunque, e non è esclusa qualche sorpresa dell’ultimo istante. (www.jvd.it)

Silk Way Rally

Prima edizione di una gara promossa da Aso e proposta come Dakar Series. Si correrà ad inizio settembre – per la precisione dal 5 al 13 – con partenza da Kazan, Repubblica del Tartastan (patria della Kamaz che l’organizza e vi partecipa !!) ed arrivo a Asghabat in Turkmenistan. Non ci sono molti iscritti, si parla di una 30ina di vetture e una 15ina di camion: non perchè la gara non sia bella o i posti non siano fantastici, come testimoniano alcune foto eccezionali, semplicemente è veramente in capo al mondo. Arrivarci già solo con gli aerei è complicato e costoso e tornare lo è ancora di più. In più il trasporto dei mezzi al ritorno avverrà via strada e non vi voglio dire le complicazioni di vario genere. Al momento si sa che vi parteciperà la Volkswagen fra le auto e la Kamaz fra  i camion, ma non ci sono altre notizie certe se non che c’è un bel montepremi per chiunque riesca ad arrivare in fondo e un rimborso dell’iscrizione per chi decide di correre al Silk Way entro il 31 di luglio. Ma la tariffa dell’iscrizione, come spesso accade, è la voce meno esosa di tutta l’operazione !

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