Si ricomincia…
gen 11, 2009 - I team italiani.Autore elicara
Giorno di riposo ottimo. Anche se, come d’abitudine, nessuno si è rilassato o riposato. I piloti però, questo bisogna ammetterlo, hanno dormito fino a tardi ma poi hanno messo a posto i bagagli, i mezzi assistenza, la propria moto. Montato il road book, fatto pulizie e sistemato l’abbigliamento prima del via della seconda parte – la più tosta – della gara.
Oggi si riparte con una prima speciale, da Valparaiso a La Serena: un primo trasferimento di 245 chilometri seguiti da una speciale di 294 e un secondo trasferimento fino alla città cilena di 113 km, per un totale di 649 chilometri. Non dovrebbe essere particolarmente difficile, secondo gli esperti e le voci, perchè è veloce, e sinuosa in alcuni tratti e più stretta in altri. Non facile magari, ma sicuramente non troppo stressante, di preparazione, possiamo dire, per le prossime tappe, previste molto molto più difficili.
I nostri piloti hanno passato la giornata in modo vario e diverso: Ghitti e Miotto hanno lavoricchiato sulle loro moto ma soprattutto osservato Fernando che lo faceva davvero. Cabini si è rilassato visto che ha finito la sua gara. Zago ha fatto relazioni pubbliche raccontando a tutti quelli che incontrava la sua avventura e Ronconi ha cercato un aereo per rientrare a casa…cosa non facile.
Lo stesso ha fatto Biasion mentre Briani, il suo navigatore, se n’è rimasto tutto il giorno al bivacco. Garosci non si è visto al bivacco, se non a tardo pomeriggio e Marzotto invece, insieme a Barilla, ha fatto un po’ di relazioni pubbliche e poi è andato – Paolo – a discutere con i commissari perchè girava voce che non lo volessero far partire domani. Lo stesso ha fatto Dominella, copilota di De Nora, che domani dovrebbe riuscire a partire, nonostante venerdì non gli sia stato permesso dagli stessi commissari.
Ma le cose cambiano e si trasformano. Così Ghitti ieri per il dono dell’obiquità figurava sia fra i ritirati sia in classifica. Ma le classifiche se è per questo, vedevano anche ancora presente, e in buona posizione, Lavieille a cui tre giorni fa è bruciata la macchina in speciale!
Misteri di questa gara e di queste classifiche che – in effetti – non sono molto precise. Meglio non guardarle, se non un paio di giorni dopo, e anche Lavigne alla conferenza stampa di metà gara ha ammesso che in effetti ci potrebbero essere delle inesattezze visto che negli ultimi giorni le speciali sono state accorciate, tagliate, ricucite, ecc ecc.

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L’ubiquità di Ghitti ci aveva davvero preoccupato…
gen 11, 2009, 11:09Grazie per aver risolto il mistero!
E sempre complimenti per i puntuali resoconti!
In bocca al lupo a tutti per la seconda settimana!
…e allora buona seconda parte e un grande in bocca al lupo per gli italiani rimasti….attendiamo i tuoi resoconti giornalieri…..ciaoooo
gen 11, 2009, 14:27Cara Betty,
gen 11, 2009, 20:38anch’io come tutti gli altri amici che ti hanno scritto, ti scrivono e ti scriveranno, devo complimentarmi per il lavoro svolto.
Sei l’unica voce italiana. La sola che ci aggiorna sull’andamento dei nostri connazionali motociclisti e non.
Grazie di cuore.
Ciao! B.
Vorrei istituire lo” ZUCCA DAY” in onore di Claudio “zucca” Zago.
Questo potrebbere essere l’inizio della stagione motoristica di noi normali, con una gita in moto durante la quale il nostro pagherà ombre a tutti…
evviva ZUCCA!
e.
gen 11, 2009, 23:25betty sei fortunata perche claudione e una bomba ad orologeria e con la scusa di tutti che seguono le sue imprese tutti sono in trepida attesa di un tuo libro su questa dakar non fa notizia miotto che che continua a trascinarsi in avanti quanto le avventure del GRANDE ZAGO che davanti a un bel piatto e un bichiere ci inviterara per un grande revaival della sua DAKAR
gen 11, 2009, 23:52ciao betti..stasera la mirca mi ha detto che ha sentito la tua intervista alla radio..RAI 2…
gen 11, 2009, 03:22.spero tu abbia il tempo di fare tante foto…. e io non vedo l’ora di vederle….Buon proseguimento !!!!
Ciao Betty le avventure di Claudio che hai descritto sono solo
gen 11, 2009, 11:32il prosieguo di una vita in moto che farebbe impallidire Steve Mc Queen.La scena di Claudio a cavallo con la giacca bruciata e la crema da sole che cola mentre tira fuori dal fango la moto aiutato da una famiglia di Argentini a cui aveva mangiato tutti i viveri si sommera’ a tutte quelle gia’ conosciute.Son poi curioso di sapere di come ha estratto la benzina dal cavallo……
Dall’Italia sembra che la Dakar Argentina senza Zago abbia perso di interesse.
Potrebbero rimetterlo in gara per alzare l’audience.
Per quanto riguarda il libro,mi dispiace ma l’ho gia iniziato io quindi solo se Claudio vende i diritti profumatamente sono disposto a recedere.
Un salutone a tutti.
Una domanda:ma i nostri eroi rimangono o tornano??????
Albertino
L’importante è che i nostri temerari (tutti) escano da quest’avventura incolumi,l’interesse nei confonti di Claudio al di là delle sue peripezie penso che sia dovuta soprattutto nell’essere una persona benvoluta , nel suo modo di essere anche nella quotidianità; mi è piaciuto il termine di chi l’ha definito guascone simpatico.
gen 11, 2009, 12:01Le sue avventure unite alla bravura di Betty nel descrivere le particolarità degli avvenimenti completano l’opera.
Pertanto bravi…..grandi……Sia Betty che Claudio…..
penso che la ASO se vuole un referente x l’ITALIA dovra rivolgersi all’africa racing di CLAUDIONE ZAGO con il supporto di BETTY e LELE potrebbero fare buone cose ma se il prossimo anno non invitano zago perderanno l’interesse del pubblico italiano Per ZAGO eil suo team si prospetta un anno super interessante sara il team piu ricercato per creare audience alle gare Quando erra presentato sra una giornata da prima pagina e da diretta tv
gen 11, 2009, 14:01zighi sei unico e inimitabile sei tutti noi (il tuo team)