La speciale che portava a Jacobacci è stata cambiata. Non più un passaggio al sud, da Puertro Madryn a Jacobacci, bensì un passaggio a nord, più corto del previsto. E come tutte le tappe tagliate e ricostruite si è rivelata facile, almeno per alcuni. La prima parte era abbastanza tecnica, ma la seconda parte, di oltre 300 chilometri dei 550 complessivi era praticamente una autostrada. Tutta dritta, senza una curva e tutta su pista sterrata, al punto che alla fine risultava anche noiosa. La potenza era l’unica cosa che contava!

I nostri se la sono cavata bene ma hanno sofferto, per esempio Biasion, nel primo tratto, scavato dai passaggi delle moto e quindi pieno di solchi, dando poi tutto quello che potevano nel secondo tratto con la loro Pajero Di-d. Garosci invece si è divertito come un pazzo, soprattutto nella prima parte, tanto da dichiarare all’arrivo “se tutte le speciali in questo paese saranno così io torno tutti gli anni”. Punti di vista diversi, come spesso accade a seconda dei piloti e delle loro preferenze ed abitudini.

Matteo Marzotto è arrivato con la fiancata sinistra un po’ conciata. Vittima di un insabbiamento si è messo su un fianco e il camion che gentilmente li ha aiutati a rimettersi sulle quattro ruote ha fatto un po’ di danni tirandoli qua e là. Ma sono cose che possono capitare e che si mettono in conto, soprattutto quando qualcuno si ferma ad aiutarti in speciale, cosa che non accade molto spesso. Si sono poi insabbiati, in mezzo ad altre macchine ed hanno faticato un po’ a tirarsi fuori, ma alla fine sono arrivati al bivacco abbastanza sereni. Paolo Barilla invece è arrivato un po’ più tardi, intorno alle 10 di sera, dopo un’altra giornata non proprio fortunata. Michele De Nora invece ha combattuto con i sorpassi e con un camion che partiva davanti a loro e che non li ha lasciati passare per questi 100 chilometri, nonostante il clacson e il Sentinel a manetta (apparecchio che segnala l’arrivo alle tue spalle di un concorrente più veloce).

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