A parte le disavventure di Zago tutti gli altri nostri piloti in moto hanno passato senza problemi le verifiche amministrative ed anche quelle tecniche, in cui è presente il nostro commissario tecnico Gianfranco Ferretti. Antonio Cabini, 52 anni, di Crema torna alla Dakar in moto dopo due esperienze in camion con Giulio Verzeletti. La sua ultima era stata nel 2005 e oggi torna con una Ktm 690.

Si è iscritto quest’anno grazie all’annullamento dello scorso anno nel senso che doveva già correre nel 2008 ma non essendo partita la gara ha avuto accesso con la tariffa preferenziale all’edizione 2009.

E’ da solo, senza assistenza e solo al giorno di riposo, a Valparaiso avrà un meccanico che arriverà direttamente dall’Italia con l’aereo organizzato dalla Aso: “L’ho fatto perchè così potrò riposarmi – ha detto Antonio – e il meccanico avrà due giorni per rimettere a posto la mia moto”.

Uno degli altri italiani al via è Mirco Miotto, trevigiano che corre anche quest’anno alla Dakar in sella ad una Honda 450 del team Marin.

Non sono moltissimi gli italiani che quest’anno affrontano la Dakar in moto : purtroppo sono solo sei, e cioè Miotto appunto, Cabini, Zago, Mercandelli, Ronconi, Ghitti. A loro va poi aggiunto Pietro Fogliani che corre in quad e Camelia Liparoti che è oriunda, nel senso che è una italo/francese.

Fra le moto italiane figura iscritto anche Ennio Chuchuraci che in realtà è belga e vive in Svizzera, ma ha un passaporto italiano: lui cambia la nazionalità a seconda delle persone con cui parla e a cui è interessato ; per questo faccio un po’ fatica a contarlo fra gli italiani.

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